Consulaat
Vrijdag zijn wij naar het Nederlandse consulaat geweest. Dit is officieel Nederlands grondgebied. In het gebouw kregen wij een voorlichting over de gang van zaken door 2 mensen van de Nederlandse Ambassade met betrekking op groen en water van Civiele Techniek. Deze mensen verteldew dat de mensen in NY niet heel erg warm lopen voor het bouwen op het water vanwege het milieu. In Nederland is echter bewezen dat dit niet zo is, daar geeft het consulaat dan voorlichting over en vertegenwoordigen voor Nederland. Nederland ligt ver op gebied van infrastrutuur. De wegen slippen dicht, zijn geen groene golven en fietsen staat nog in de kinderschoenen. De VS zijn groot gebruikers van fossiele brandstoffen en zijn weinig eisen met betrekking tot op milieu. Het lichtnet is bijvoorbeeld heel erg verouderd waardoor er soms een blackout plaats vindt. Ny ligt net als Nederland onder de zeespiegel en heeft dus ook te maken met het stijgen van zeespiegel. Hierin kan Nederland een goede voorlichting geven, echter moeten de mensen hier nog van overtuigd worden in de VS. De haven van Brooklyn en Rotterdam hebben veel overeenkomsten waardoor er veel kennis kan worden uitgewisseld tussen beide havens.
De mensen in NY werken keihard, van 9:00 uur tot 22:00 uur is heel normaal. Veel mensen die in New York werken willen het tussen hun 25ste en 35ste maken qua carriere. De mensen op het consulaat werken echter volgens Nederlandse arbeidsvoorwaarden. 2/3 van de mensen die werken op het consulaat zijn afkomstig uit de VS. Om het land goed te kunnen vertegenwoordigen worden mensen om de 4 jaar overgeplaatst. Dit om het gevoel voor Nederland te behouden en hun ook echt te vertegenwoordigen. Op het consulaat regelen de medewerkers een heleboel verschillende zaken voor Nederlanders die hier wonen of werken maar ook voor advies of voorlichting over Nederlandse zaken en kennis.
zaterdag 5 februari 2011
Donderdag 3 februari _ Theme Architecture
Op donderdag 3 februari 2011 zijn wij om 9:15 uur per metro richting Brooklyn Bridge vertrokken. Voordat we de Brooklyn Bridge op gingen, hebben we in Park Plaza een tussenpauze gemaakt om even bij te tanken, voordat we aan deze overtocht begonnen.
Aangekomen in Manhattan aan het einde van deze brug zijn we heel wat “Nice views” rijker geworden.
Om 1 uur zijn we aangekomen op het bureau van Ove Arup. Hier werden wij door Vincent Lee, een Civil engineer.
Deze bijeenkomst begon met marketingfilmpje waarin verschillende werken gerealiseerd door Arup.
Hierin was te zien, dat Ove Arup ervaring heeft op het gebied van aanbrengen van watervoorzieningen, meer groen in de steden en infrastructuur.
Het bedrijf is internationaal werkzaam waarvan tien kantoren in de V.S. gevestigd zijn. The New York Civil Engineering, die wij hebben bezocht telt c.a. 300 medewerkers.
Het eerste project van Arup is 60 jaar geleden gerealiseerd, the Sydney Operah House.
Arup heeft werkzaamheden in verschillende disciplines o.a.: akoestiek, bruggenbouw, stedenbouw en planning, gevelstudies, brandweer en design.
Vincent liet enkele projecten zien, die door Arup gerealiseerd zijn.
Bijzondere projecten en werkzaamheden van Arup die zich in New York afspelen zijn o.a.;
Waterverzameling- en levering aan New York.
Combined suwer overflows: Deze zijn gecombineerde rioleringssystemen, waarbij regenwater, toiletwaterafvoer en douche via een gecombineerde rioleringstunnel met een diameter van 9m afgevoerd worden
Verbetering van wegverkeer
Inrichten van openbaargroen
Duurzame wijken en infrastructuur
Een voorbeeld van hergebruiken van water was de 51st Avenue Pilot project. Hierbij komt het regenwater langs de wegen in filterplanten terecht. Deze planten filtreren het water, waarbij het water zo kan worden hergebruikt.
Tot slot hebben we als bedankje een boekje aan Vincent Lee overhandigt voor de leerzame en vooral interessante middag.
Om 16:00 uur hadden we onze volgende bijeenkomst bij Rietveld architects.
Wij zijn ontvangen door Piet en Vera. Voor ons was drinken klaar gelegd, omdat niet iedereen 21 jaar of ouder is werd er een alcoholvrije middagje van gemaakt. Nadat de groep uiteindelijk compleet was kwam ook Rijk Rietveld aanschuiven bij de groep.
Opvallend was dat hij zei “we beginnen bij het eind, hebben jullie vragen?” Een heel unieke manier van het presenteren van het bureau en het werken als architect in de VS.
Rijk vertelde dat de meeste projecten zowel gerealiseerde als actuele projecten in Nederland gesitueerd zijn. Verder hebben ze ook projecten in New York lopen.
De verschillen tussen de projecten in Nederland en Amerika werden kenbaar gemaakt, het zit hem voornamelijk in de wet- en regelgeving dat het ontwerpen van een Amerikaans gebouw anders gaat dan het ontwerpen van een Nederlands gebouw.
De manier van werken van Rijk, blijkt zeer gestructureerd. Per vier weken zit hij één week in Nederland, voor het bijwonen van de vergaderingen en het bezoeken van de bouwplaats. De rest van de tijd bevindt hij zich in New York en gaan eventuele vergaderingen via de webcam en externe beeldschermen waar op gepresenteerd kan worden met “live aantekeningen”.
Tip van de heer Rietveld: Wees goed voorbereid, en houdt je bezig met het vergaderproces, dit hierdoor kunnen vergaderingen van die normaalgesproken 3 uur duren, in een uur worden gehouden.
Ook het werkleven van New York is duidelijk besproken, het is een beste uitdaging om in New York een goede baan te hebben, hard werken is een must om hoger op te komen, en als je dit dan vijf jaar heb weten vol te houden mag je jezelf een echte “New Yorker” noemen!
Deze avond hebben wij ons vermaakt tijdens een echte “stand-up-comedian-show”, ergens in een kelder van een lokale kroeg aan de Essexstreet.
Na deze show nog op zoek gegaan naar wat gezellige bluescafés, echter leidde deze weg ons richting bed, omdat het wel leek uitgestorven buiten Times Square.
Dit verhaal is geschreven vanuit bouwkundig oogpunt Sheneh Muheddin en Michèle Mollet,
Een volgend verhaal over deze dag is beschreven door Tim Biemans en Robert van Bakel door de ogen van Civiel technische studenten.
Aangekomen in Manhattan aan het einde van deze brug zijn we heel wat “Nice views” rijker geworden.
Om 1 uur zijn we aangekomen op het bureau van Ove Arup. Hier werden wij door Vincent Lee, een Civil engineer.
Deze bijeenkomst begon met marketingfilmpje waarin verschillende werken gerealiseerd door Arup.
Hierin was te zien, dat Ove Arup ervaring heeft op het gebied van aanbrengen van watervoorzieningen, meer groen in de steden en infrastructuur.
Het bedrijf is internationaal werkzaam waarvan tien kantoren in de V.S. gevestigd zijn. The New York Civil Engineering, die wij hebben bezocht telt c.a. 300 medewerkers.
Het eerste project van Arup is 60 jaar geleden gerealiseerd, the Sydney Operah House.
Arup heeft werkzaamheden in verschillende disciplines o.a.: akoestiek, bruggenbouw, stedenbouw en planning, gevelstudies, brandweer en design.
Vincent liet enkele projecten zien, die door Arup gerealiseerd zijn.
Bijzondere projecten en werkzaamheden van Arup die zich in New York afspelen zijn o.a.;
Waterverzameling- en levering aan New York.
Combined suwer overflows: Deze zijn gecombineerde rioleringssystemen, waarbij regenwater, toiletwaterafvoer en douche via een gecombineerde rioleringstunnel met een diameter van 9m afgevoerd worden
Verbetering van wegverkeer
Inrichten van openbaargroen
Duurzame wijken en infrastructuur
Een voorbeeld van hergebruiken van water was de 51st Avenue Pilot project. Hierbij komt het regenwater langs de wegen in filterplanten terecht. Deze planten filtreren het water, waarbij het water zo kan worden hergebruikt.
Tot slot hebben we als bedankje een boekje aan Vincent Lee overhandigt voor de leerzame en vooral interessante middag.
Om 16:00 uur hadden we onze volgende bijeenkomst bij Rietveld architects.
Wij zijn ontvangen door Piet en Vera. Voor ons was drinken klaar gelegd, omdat niet iedereen 21 jaar of ouder is werd er een alcoholvrije middagje van gemaakt. Nadat de groep uiteindelijk compleet was kwam ook Rijk Rietveld aanschuiven bij de groep.
Opvallend was dat hij zei “we beginnen bij het eind, hebben jullie vragen?” Een heel unieke manier van het presenteren van het bureau en het werken als architect in de VS.
Rijk vertelde dat de meeste projecten zowel gerealiseerde als actuele projecten in Nederland gesitueerd zijn. Verder hebben ze ook projecten in New York lopen.
De verschillen tussen de projecten in Nederland en Amerika werden kenbaar gemaakt, het zit hem voornamelijk in de wet- en regelgeving dat het ontwerpen van een Amerikaans gebouw anders gaat dan het ontwerpen van een Nederlands gebouw.
De manier van werken van Rijk, blijkt zeer gestructureerd. Per vier weken zit hij één week in Nederland, voor het bijwonen van de vergaderingen en het bezoeken van de bouwplaats. De rest van de tijd bevindt hij zich in New York en gaan eventuele vergaderingen via de webcam en externe beeldschermen waar op gepresenteerd kan worden met “live aantekeningen”.
Tip van de heer Rietveld: Wees goed voorbereid, en houdt je bezig met het vergaderproces, dit hierdoor kunnen vergaderingen van die normaalgesproken 3 uur duren, in een uur worden gehouden.
Ook het werkleven van New York is duidelijk besproken, het is een beste uitdaging om in New York een goede baan te hebben, hard werken is een must om hoger op te komen, en als je dit dan vijf jaar heb weten vol te houden mag je jezelf een echte “New Yorker” noemen!
Deze avond hebben wij ons vermaakt tijdens een echte “stand-up-comedian-show”, ergens in een kelder van een lokale kroeg aan de Essexstreet.
Na deze show nog op zoek gegaan naar wat gezellige bluescafés, echter leidde deze weg ons richting bed, omdat het wel leek uitgestorven buiten Times Square.
Dit verhaal is geschreven vanuit bouwkundig oogpunt Sheneh Muheddin en Michèle Mollet,
Een volgend verhaal over deze dag is beschreven door Tim Biemans en Robert van Bakel door de ogen van Civiel technische studenten.
donderdag 3 februari 2011
Thema: Culture
Woensdag 2 februari 2011,
Dagthema Culture
Na een avond vol gezelligheid te hebben gehad, waarbij er een bierspel werd gespeeld, was het voor een aantal lekker om een paar extra uurtjes uit te kunnen slapen. Dit geen was mogelijk omdat de wandeltocht die voor vannochtend gepland stond door centralpark gisteren al werd gedaan.
Om 12 uur werd er afgesproken in de lobby, voor de verandering moesten we weer eens 15 minuten wachten op een zekere persoon x.‘s Middags werd er een bezoek gebracht aan het Metropolitan Museum of Art. Dit museum had een rijke hoeveelheid aan oudheden van verschillende culturen waaronder de Egyptenaren, Romeinen en een wapenafdeling. Verder was er ook nog moderne kunst aanwezig in het museum.
Vervolgens ging er een deel van de groep naar het Guggenheim museum. Of dit museum een mooi architectonisch aanzien is, daar zijn de meningen over verdeeld. Er is in ieder geval een schets van gemaakt om onze bevindingen daar vast te leggen.
Het officiele programma is nu inmiddels afgelopen waarna iedereen zijn eigen weg ging. ‘s Avonds werd er door de reisorganisastie een bezoek gebracht aan een zeeeer luxeus en cique restaurant genaamd Aquavit. Hoewel de prijs/kwantiteit verhouding ver te zoeken was hebben wij daar erg lekker gegeten. Het menu bestond uit een apperatief je, en vervolgens het 3-gangen menu met een koud voorgerecht en hoofdmenu en toetje. De interieur van het gebouw was architectonisch ook erg interessant.
De avond werd met een klein pintje toe afgesloten in het hotel.
M.vr.gr.
De reisjournalist
Dagthema Culture
Na een avond vol gezelligheid te hebben gehad, waarbij er een bierspel werd gespeeld, was het voor een aantal lekker om een paar extra uurtjes uit te kunnen slapen. Dit geen was mogelijk omdat de wandeltocht die voor vannochtend gepland stond door centralpark gisteren al werd gedaan.
Om 12 uur werd er afgesproken in de lobby, voor de verandering moesten we weer eens 15 minuten wachten op een zekere persoon x.‘s Middags werd er een bezoek gebracht aan het Metropolitan Museum of Art. Dit museum had een rijke hoeveelheid aan oudheden van verschillende culturen waaronder de Egyptenaren, Romeinen en een wapenafdeling. Verder was er ook nog moderne kunst aanwezig in het museum.
Vervolgens ging er een deel van de groep naar het Guggenheim museum. Of dit museum een mooi architectonisch aanzien is, daar zijn de meningen over verdeeld. Er is in ieder geval een schets van gemaakt om onze bevindingen daar vast te leggen.
Het officiele programma is nu inmiddels afgelopen waarna iedereen zijn eigen weg ging. ‘s Avonds werd er door de reisorganisastie een bezoek gebracht aan een zeeeer luxeus en cique restaurant genaamd Aquavit. Hoewel de prijs/kwantiteit verhouding ver te zoeken was hebben wij daar erg lekker gegeten. Het menu bestond uit een apperatief je, en vervolgens het 3-gangen menu met een koud voorgerecht en hoofdmenu en toetje. De interieur van het gebouw was architectonisch ook erg interessant.
De avond werd met een klein pintje toe afgesloten in het hotel.
M.vr.gr.
De reisjournalist
Woensdag 2 februari
02-februari-2011 Dagthema Culture:
Vandaag hebben wij eerst bij een typical American restaurant ontbeten. Pancakes, bagels met creamceese en refill koffie vloeiden over de tafels.
Na een heerlijk ontbijt zijn wij richting Central Park vertrokken. Wij arriveerden aan de oost kant van het park waar zich de ondergrondse Apple store bevindt. Deze apple store is al een hele belevenis opzich. Alles is groot van opzet in Amerika, er loopt bijna meer personeel in de winkel dan klanten. Naast de apple store bevindt zich ook het Plaza Hotel dit schijnt het duurste stukje grond van New York te zijn!
Na enige apple producten te hebben ingeslagen vertrokken wij richting het Metropolitan Museum of Art. Dit museum bevindt zich in een reuzachtig gebouw, iets wat je in Nederland niet snel zal tegenkomen, direct gelegen aan het central park. Het museum in opgebouwd in verschillende secties zoals Egypte, Middle Ages, Romeinen en Grieken.
Na ons bezoek aan het Museum hebben wij bij de subways gegeten ook deze bevindt zich op elke hoek in New York net zoals de MacDonalds.
Wat ons opviel in New York zijn de rokende putdeksels in de straten. Dit schijnt met warm water aanvoer te maken te hebben. De straten zijn voornamelijk eenrichtingsverkeer en er zijn nauwelijks fietspaden. Kruispunten zonder verkeers regel installaties kennen ze hier ook niet, op elk kruispunt staat een stoplicht. Er is veel politie aanwezig overal waar je je bevindt zie je een politieagent!
Geschreven door: Aziz Cherkaoui en Joris Paap
Vandaag hebben wij eerst bij een typical American restaurant ontbeten. Pancakes, bagels met creamceese en refill koffie vloeiden over de tafels.
Na een heerlijk ontbijt zijn wij richting Central Park vertrokken. Wij arriveerden aan de oost kant van het park waar zich de ondergrondse Apple store bevindt. Deze apple store is al een hele belevenis opzich. Alles is groot van opzet in Amerika, er loopt bijna meer personeel in de winkel dan klanten. Naast de apple store bevindt zich ook het Plaza Hotel dit schijnt het duurste stukje grond van New York te zijn!
Na enige apple producten te hebben ingeslagen vertrokken wij richting het Metropolitan Museum of Art. Dit museum bevindt zich in een reuzachtig gebouw, iets wat je in Nederland niet snel zal tegenkomen, direct gelegen aan het central park. Het museum in opgebouwd in verschillende secties zoals Egypte, Middle Ages, Romeinen en Grieken.
Na ons bezoek aan het Museum hebben wij bij de subways gegeten ook deze bevindt zich op elke hoek in New York net zoals de MacDonalds.
Wat ons opviel in New York zijn de rokende putdeksels in de straten. Dit schijnt met warm water aanvoer te maken te hebben. De straten zijn voornamelijk eenrichtingsverkeer en er zijn nauwelijks fietspaden. Kruispunten zonder verkeers regel installaties kennen ze hier ook niet, op elk kruispunt staat een stoplicht. Er is veel politie aanwezig overal waar je je bevindt zie je een politieagent!
Geschreven door: Aziz Cherkaoui en Joris Paap
Dinsdag 01 februari 2011
Thema: Reizen
Het is nu de derde dag dat we rondlopen in New-York, wat we hier in ieder geval over kunnen zeggen is dat mensen altijd haast hebben. Als we in de ochtend gaan ontbijten zien we elke dag weer een voorbeeld van deze chaos. Honderden mensen die overal op straat lopen, taxi’s die overal tussendoor rijden en het komen en gaan van metro’s. Het klinkt misschien raar maar het werkt wel. Echter zoveel taxi’s als hier rondrijden (en dat zijn er veel). Zoveel moeite lijken mensen in de spits te hebben om een taxi te bemachtigen.
Voor velen is de metro een goed alternatief. De metro van New York is het oudste metrostelsel van de wereld en er kunnen gigantische afstanden mee worden afgelegt. Dat het metrostelsel het oudste van de wereld is, is niet alleen te zien aan de vele lijnen en stations maar ook zeker aan het aanzicht zelf. Veelal zijn de metro stations smerig en is het verval groot. Twee dagen geleden maakte we ook voor het eerst kennis met de bewoners van het stelsel, de ratten. Deze liep op ze gemak langs de groep waarop een luide kreet volgde van onze vrouwelijke mede reizigers. De New Yorkers welke achter ons liepen moesten hierom lachen wat waarschijnlijk aangeeft dat dit voor hun de normaalste zaak van de wereld is.
Vanochtend stond er in de Metro krant dat het metro bestuur er aan dacht om deuren voor de rails te plaatsen zodat mensen niet meer op het spoor konden vallen. Een citaat van een geinterviewde ving onze mening door te zeggen dat ze de 1 a 2 biljoen dollar hiervoor wel beter konden besteden. Desondanks zijn we blij dat de metro er is omdat dit ons vele kilometers lopen bespaard.
We zijn vandaag naar Grand Central Terminal geweest. In dit station zijn 67 perrons en lopen totaal meer dan 100 sporen! De grote centrale hal was volledig opgebouwd uit marmer. Wat ons vooral opviel was de grote van het hele trein station. Omdat het groot is zou je denken dat het misschien wel chaotisch is, maar dat is juist niet het geval. Alles is prima georganiseerd en geregeld. Wat ook bijzonder was is dat alle treinen op diesel rijden en niet op stroom. Wat ons op civiel technisch gebied opviel was dat de hoeken van de trottoirbanden van staal waren, terwijl die in europa gewoon van beton zijn.
Helaas bevindt het museum zich op 20 minuten reizen met de metro en zijn we hier niet naartoe geweest omdat we naar het American Museum of Natural History gingen. Na een lange wandeling door Central Park en een korte stop in de Apple-store konden we op eigengelegenheid door het museum lopen. Hier hebben we de hele geschiedenis van het leven op aarde kunnen aanschouwen. Gigantische dinosauriërs, indianen tot de grootste insecten.
Het is nu de derde dag dat we rondlopen in New-York, wat we hier in ieder geval over kunnen zeggen is dat mensen altijd haast hebben. Als we in de ochtend gaan ontbijten zien we elke dag weer een voorbeeld van deze chaos. Honderden mensen die overal op straat lopen, taxi’s die overal tussendoor rijden en het komen en gaan van metro’s. Het klinkt misschien raar maar het werkt wel. Echter zoveel taxi’s als hier rondrijden (en dat zijn er veel). Zoveel moeite lijken mensen in de spits te hebben om een taxi te bemachtigen.
Voor velen is de metro een goed alternatief. De metro van New York is het oudste metrostelsel van de wereld en er kunnen gigantische afstanden mee worden afgelegt. Dat het metrostelsel het oudste van de wereld is, is niet alleen te zien aan de vele lijnen en stations maar ook zeker aan het aanzicht zelf. Veelal zijn de metro stations smerig en is het verval groot. Twee dagen geleden maakte we ook voor het eerst kennis met de bewoners van het stelsel, de ratten. Deze liep op ze gemak langs de groep waarop een luide kreet volgde van onze vrouwelijke mede reizigers. De New Yorkers welke achter ons liepen moesten hierom lachen wat waarschijnlijk aangeeft dat dit voor hun de normaalste zaak van de wereld is.
Vanochtend stond er in de Metro krant dat het metro bestuur er aan dacht om deuren voor de rails te plaatsen zodat mensen niet meer op het spoor konden vallen. Een citaat van een geinterviewde ving onze mening door te zeggen dat ze de 1 a 2 biljoen dollar hiervoor wel beter konden besteden. Desondanks zijn we blij dat de metro er is omdat dit ons vele kilometers lopen bespaard.
We zijn vandaag naar Grand Central Terminal geweest. In dit station zijn 67 perrons en lopen totaal meer dan 100 sporen! De grote centrale hal was volledig opgebouwd uit marmer. Wat ons vooral opviel was de grote van het hele trein station. Omdat het groot is zou je denken dat het misschien wel chaotisch is, maar dat is juist niet het geval. Alles is prima georganiseerd en geregeld. Wat ook bijzonder was is dat alle treinen op diesel rijden en niet op stroom. Wat ons op civiel technisch gebied opviel was dat de hoeken van de trottoirbanden van staal waren, terwijl die in europa gewoon van beton zijn.
Helaas bevindt het museum zich op 20 minuten reizen met de metro en zijn we hier niet naartoe geweest omdat we naar het American Museum of Natural History gingen. Na een lange wandeling door Central Park en een korte stop in de Apple-store konden we op eigengelegenheid door het museum lopen. Hier hebben we de hele geschiedenis van het leven op aarde kunnen aanschouwen. Gigantische dinosauriërs, indianen tot de grootste insecten.
Maandag 31 Januari 2011
Het thema van vandaag is Highline. Na een stevig ontbijt vertrokken we richting Midtown Manhattan. Na een flink blok omgelopen te hebben kwamen we uit bij de vroegere spoorlijn. De spoorlijn is volledig gerestaureerd en omgetoverd tot park. Compleet uitgerust met bankjes die kunnen rijden over de oorspronkelijke rails.
De constructie van de Highline is intact gebleven. De kolommen en liggers zijn gerestaureerd. Daarnaast is het dek aangepast en volledig volgestort met beton. Je kunt de rails nog wel zien liggen. De constructie van liggers en kolommen bestaan uit I en H profielen. De dwarsdragers (I profielen) zijn flink groot (ruim 2,5m) de langsdragers (I profielen) zijn ongeveer 1,75m hoog.
De beschreven constructie is gemaakt van gietijzer en is geklinknagelt. In Nederland zijn vergelijkbare constructies (spoorbruggen) op de zelfde manier gebouwd. De hedendaagse vergelijkbare constructies zouden in Nederland gemaakt worden van beton. In New York hebben we de indruk gekregen dat nieuwe constructies vooral van staal worden gemaakt.
Na het MoMa heeft de groep civiele studenten zich uitgeleefd in de vele kledingwinkels. Het winkelen begon Uptown, vervolgens Midtown. Na de verkeerde metro genomen te hebben vervolgden we onze weg wandelend langs de oostkust van het schiereiland met een prachtig uitzicht op The Williamsburg Bridge, Manhattan Bridge and the Brooklyn Bridge. Na een kort maar krachtige winkel sessie Downtown vertrokken we richting het hotel om onze nieuwe kleding weg te brengen. Rond half zeven vetrokken we met de metro via een avondwandeling door Central Park richting Rockefeller Center.
Abonneren op:
Posts (Atom)